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環境重視
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従来のブラスト工法（サンド・ガーネット）に比較し、「ソルトブラスト工法」では、高温で粒状化した天然粒塩を研磨剤として使用するので、最終的には水溶液となり海へ還元（帰す）します。従ってブラスト剤の産廃処理が解消できます。
また、ブラスト作業時に噴出口で少量の水を添加するため、粉塵の発生は全くありません。
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コスト低減
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廃ブラスト剤の産廃処分不要
作業時間の短縮
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機械制御による自在性
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機械制御によるブラスト剤の切り出し量調整を可能とするブラスターの開発（特許出願中）により、付着物の性状に合わせたブラスト剤の量を自在にコントロールできます。
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船底清掃の決定版「ソルトブラスト工法」
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FRP、アルミ船体の船底清掃は、一般的に１年に１度が目安となっていますが、頑固に付着した牡蛎殻・フジ壷、海藻や船底塗料（ウナギ塗料）の完全剥離には多大な労力と時間を要する上、従来工法では不完全な仕上がりのまま再塗装することとなり、重ね塗りの悪影響は厳密には船底表面が凸凹になる上、脹れや剥がれを促進し、終局的には船の走りを悪くするのです。
その点「ソルトブラスト工法」では、自在のブラスト剤量の噴射により付着物を完全に除去し、船底塗料を完全に剥離する上、粒塩の硬度により船体には傷をつけません。従って施工後の船底塗料は新船の如くの塗料の「のり」や「のび」が実現できます。
言い換えれば新船の走りが蘇るわけです。
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百聞は一見にしかず |
「ソルトブラスト工法」のもたらすメリットは数え切れない位あります。
とにかく、一度あなたの船で試してください。
新船の走りが蘇ります。
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